cara kerja mesin bensin 4 tak keuntungan dan kerugian nya

CARA KERJA MOTOR/MESIN BENSIN.

Hay sobat , Torak bergerak naik-turun didalam silinder , titik tertinggi yang dicapai oleh torak disebut " titik mati atas" (TMA) dan titik terendah " titik mati bawah (TMB) disebut langkah torak. Pada motor 4 tak mempunyai 4 langkah dalam satu gerakan . Yaitu gerak penghisapan , gerak kompresi, gerak kerja dan gerakan pembuangan.

1. Gerak hisap.

   Pada gerak hisap , campuran udara bensin dihisap ke dalam silinder, hal ini terjadi disebabkan tekanan di dalam lebih rendah dari tekanan udara luar. Hal yang sama terjadi pada mesin , torak dalam gerakan turun dari TMA ke TMB menyebabkan kehampaan (vacum) didalam silinder dengan demikian campuran udara bensin dihisap ke dalam , selama langkah torak ini katup hisap akan membuka dan katup buang menutup.

2. Gerak kompresi.

   Dalam gerak ini campuran udara bensin yang didalam silinder dimampatkan oleh torak yang bergerak keatas dari TMB ke TMA , kedua katup hisap dan katup buang akan menutup selama gerakan tekanan dan suhu campuran udara bensin menjadi naik , bila tekanan campuran udara bensin ini ditambah lagi, tekanan serta ledakan yang lebih besar lagi dari tenaga yang kuat ini akan mendorong torak ke bawah, sekarang torak sudah melakukan dua gerakan atau satu putaran dan poros engkol berputar satu putaran.

3. Gerak kerja.
  Dalam gerak kerja ini campuran udara bensin yangdihisap telah dibakar dan menyebabkan terbakar dan menghasilkan tenaga yang mendorong torak kebawah meneruskan tenaga penggerak yang nyata, selama gerak ini katup hisap dan katup buang mash tertutup , torak telah melakukan tiga langkah dan poros engkol berputar satu setengah putaran.

4. Gerak buang.
  Dalam gerak buang , torak terdorong kebawah ke TMB dan naik kembali ke TMA  untuk mendorong keluar gas-gas yang telah terbakar dari silinder , selama gerak ini kerja katup buang saja yang terbuka . Bila torak mencapai TMA sesudah melakukan pekerjaan seperti di atas , torak akan kembali pada keadaan untuk memulai gerak hisap , sekarang motor telah melakukan 4 gerakan penuh yaitu;  hisap-kompresi-kerja-buang. Poros engkol berputar 2putaran penuh dan telah menghasilkan satu tenaga pada motor; membuka dan menutupnya katup tidak terjadi tepat pada TMA  atau TMB tetapi akan berlaku lebih cepat atau lebih lambat ini dimaksudkan untuk lebih efektif lagi untuk aliran gas.

KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN MOTOR 4 TAK.

• Pemakaian bahan bakar hemat dan kerugian dari gas-gas yang terbuang kecil sekali dibandingkan motor 2 tak.
• motor  bekerjanya lembut pada putaran rendah dan tidak terdapat kesalahan pembakaran seperti halnya pada motor 2tak , dikarenakan gerak buangnya tidak sempurna.
• cara kerjanya terbagi dengan baik antara langkah langkah dengan demekian semua bagian -bagian dapat bekerja dengan baik, dengan sedikit perubahan panas yang berlebihan.
• katup-katup digerakan secara mekanik dengan demikian bertambahnya bagian-bagian dan memperbesar suara-suara.
• jumlah ledakan kecil sehingga diperlukan silinder yang banyak agar mesin dapat bekerja dengan lembut.

 sampai disini  mudah- mudahan sobat paham ya cara kerja motor/ mesin bensin.
membaca sambil belajar semoga postingan ini bermanfaat.

terima kasih.